我国取消副部级以下领导干部用车

兴平站长

我国取消副部级以下领导干部用车 补贴标准 　　①中央和国家机关补贴标准为司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元②一般地区不高于中央补贴标准的130%边疆少数民族地区和其他边远地区不得高于中央补贴标准的150% 　　改革时间表 　　①中央和国家机关力争2014年底前完成②地方党政机关在2015年底前完成③用两到三年时间，完成包括事业单位、国企和国有金融企业改革 　　车改三大要点 　　①取消副部级以下领导干部用车和一般公务用车②普通公务出行将由公务人员自行选择社会化的方式③适度发放公务交通补贴 　　据央视报道，中办、国办昨日下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，公车改革将全面启动。本次公车改革的要点主要有：取消一般公务用车、普通公务出行将由公务人员自行选择社会化的方式以及适度发放公务交通补贴。 　　 　　取消和保留 　　地方厅局正职等可视情况保留用车 　　本次公车改革，将取消副部级以下领导干部用车和一般公务用车；同时，将保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。 　　 　　哪些人受影响？ 　　将有三类人群受公车改革影响 　　一是中央和国家机关在编在岗司局级及以下工作人员。 　　二是地方地厅级及以下工作人员：省区市厅局正职的主要负责人，县市区乡镇(正职)主要负责人，各地可以根据实际情况，鼓励他们参加车改。确因工作需要，也可以采取实物保障的方式；采取实物保障的不能再领取补贴。 　　三是司勤人员：对于因取消公车而失去岗位的司机和后勤人员，主要采用内部安置的办法，不能简单推向社会。可以安排转岗，提前退休，适当提高退休待遇。 　　 　　补贴标准 　　司局级领导每月获补贴1300元 　　《方案》明确，中央和国家机关补贴标准为司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。《意见》对地方补贴标准规定了上限，即：边疆少数民族地区和其他边远地区补贴标准不得高于中央和国家机关标准的150%，一般地区不高于130%。 　　 　　改革时间表 　　中央和国家机关力争2014年底前完成 　　关于改革的时间表，中央和国家机关力争2014年底前完成，地方党政机关在2015年底前完成，用两到三年时间，完成包括事业单位、国企和国有金融企业改革。 　　 　　取消车辆怎么处理？ 　　中央机关年内将拍卖5000辆公车 　　对于取消的车辆，要制订处置办法，公开招标评估、拍卖机构，通过公开拍卖等方式公开处置。处置后的收入，扣除有关税费后全部上缴中央国库。事业单位、国有企业和国有金融企业车辆处置收入，按国家有关财务管理制度执行。 　　另据央视报道，中央和国家机关在年底前，要取消5000辆公车：所有车辆将面向全国公开拍卖；公车处置的收入，扣除有关税费后全部上缴中央国库；内部公务员要想购买，必须参加公开拍卖；在北京摇不到号，买不了此车；拍卖接受各界监督。 综合央视、中新 　　 　　人民日报：警惕公车补贴变成变相加薪 　　中央国家机关《公车改革方案》出台，取消副部级以下领导干部用车，实现普通公务出行社会化。取消公车就是在触动既得利益，彰显的是改革勇气。但更应警惕：公车补贴不能成变相加薪。坚决防止“蛀虫们”异化改革，才能把公车改革落到实处！ 据《人民日报》 　　 　　公车改革听听网友怎么说？ 　　老徐时评：中央机关公车改革制度出台了，关键在于落实，其中老百姓最为关注的是改革后，会不会一些当官的拿了补贴然后继续享受或变相享受公车待遇？既然那么多公车变为私车了，所以我建议：以后干脆将剩下的公车换上特殊牌照，比如弄成红颜色的，并设置“公务”标示，以区别于一般私家车，便于老百姓辨认和监督！ 　　御史在途：我是公车改革的力倡者。几年前在基层调研车改问题时,发现有两大阻力，一是来自领导层的阻力。享受专车和相对固定用车待遇的领导普遍不想改。二是来自群众的阻力。公车一年花费1000万,他要大骂；搞车改，发400万元补贴，节约600万元，他骂得更厉害。所以，改革只要进步了，就不要太在乎阻力。 　　嘉善老顾：公车改革成为今天热门话题，也扯两句。1.公车改革将进入加速期，但方案如何摆平各方诉求,考验决策者智慧；2.改革的阻力主要来自高层，面子和特权习惯是主因,而摒弃车贴的福利思维，保障一线工作实际需求，则是基层车改的难点；3.已完成改革的地区将面临再次车改，补贴的标准将大幅降低。 　　秦前红：一边是强力反腐,一边是公车改革 、裸官清理,如此举措会赢得社会高度认同。 861861：¤¤